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印度陆军之花!研制耗时三十年的阿琼主战坦克

2018-10-16 11:13 来源:企业家在线

  印度陆军之花!研制耗时三十年的阿琼主战坦克

  荒郊野外抛个锚怕是不可承受之重,这个时候,不管你多么豪华都没用,只求可靠。结语:股比放开还有多远?由此可见,特朗普的醉翁之意不在钱,而在于给正在崛起的中国制造业施加压力。

在2013年,那时候我已在某汽车媒体从业了一年,早就知道9代车型要来了,虽然极度讨厌国产后的大板牙前脸,但那时候大肆宣传的EARTHDREAM地球梦发动机,让我对它的期待不减;虽然当时的媒体试驾会我没去,但那时的新车实拍和本地评测我都有参与,对它的了解也很深刻;它自然也成了我当年买婚车的首选,虽然后来有一些原因与它擦身而过,但也不影响我对它的爱!一转眼5年过去了,这5年里汽车行业发生了很多的变化,在9代车型进入了寿终正寝的时候,10代雅阁终于要来了,相比以往的雅阁,它变得太多,也让我对它的疑问也增添了不少;最大的变化是雅阁终于放弃了它用了几十年的自吸发动机,改用现在的SPORTTURBO(锐·T动)发动机。与此同时,高配车型还提供自动驻车、第三代自动泊车辅助系统、ACC自适应巡航带走停功能、前方安全辅助系统、盲点监测功能以及全玻璃屏导航娱乐系统等,全景大天窗的面积达㎡。

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  瑞虎3xe搭载了永磁同步电机与三元锂电池组成的动力系统,最大功率90kW,峰值扭矩276Nm,最高车速为151km/h。第一件是收集运动鞋,从上初中就开始喜欢,到大学就开始收集,它已是我人生的信仰,掐指算算,这些年收了至少100双鞋,基本是没悬念的;第二件就是嘻哈音乐,它是伴随着球鞋文化直入我的世界,让当年极度叛逆的我,好像有了精神归属一样;也让一个口吃的我,天天嘴里瞎嘟囔,让家人误以为在练相声贯口,要励志进入曲艺界;第三件就是汽车,它是我儿时的爱好,更加幸运的是,这已成了我现在的职业;在众多的汽车品牌里,对我影响最大的就是,因为家里周围亲戚开的几乎都是本田,我从小就坐;但对我影响最大的车型,则是!有关10代雅阁的相关信息请点击这里记得当年刚国产的雅阁是第六代,那是1999年,我才9岁;在我10岁某一天,我和爸妈到外面吃饭,吃完饭我的一个伯伯说要开它新买的6代雅阁送我回家;当我靠近那辆车时,突然感觉我这个伯伯好有钱,居然能开上看着这么不一般车,毕竟那时候在我的印象里,谁要能开上一辆带空调的夏利或是桑塔纳,那肯定是非富即贵,可想而知当时我看到6代车型的感受;坐进车里,感觉的第一印象是这可比夏利强太多了,而且居然右手不用经常上下左右的瞎忙道,直接踩油门就能走,简直是我的天啊!从这之后,我开始对汽车有了很大的兴趣,就开始看像《汽车之友》、《汽车杂志》、《车王》或《座驾》这类的老牌汽车刊物,从那里我知道了我曾认为的带正H标的豪车叫本田雅阁,与此同时也知道了每款车都有更新换代这个过程;我自然而然的就想到了我魂牵梦绕的六代车型什么时候能换代;就在2003年,第七代雅阁它来了,同时我的伯伯也在那时,也把6代升级到了7代!转眼就到了2008年,那年对于全国人民来说奥运会这件大事,可对于我个人来说,考上了大学、大学里找着对象、拿到驾照才是最难忘的;在这年,8代雅阁也上市了,它是我人生里,第一次去亲身驾驶的车;记得那年的圣诞节,我表姐跟我炫耀了她买了顶配8代升车型后,凭借着我不要脸、死缠烂打的优良品质,直接开着新车就在大街上练起了手,当时的感觉就像是有了全世界,那种驾驶着一辆车的兴奋感觉,现在我已经找不着了。

上汽集团荣威RX3官方指导价:万元外观方面,荣威RX3的设计与大抵相同,律动设计语言充满全车,车头飞翼的设计与RX5类似,不过进气格栅的面积大幅提升,原来的RX5格栅面积占车头的37%,这款RX3进气格栅面积占车头的46%,占比大幅提升,前脸冲击力更强。

  小结:他是唯一一款提供了7座和5座车型的,选择范围会更广,尽管第三排空间表现得并不好,但是聊胜于无,自由光,昂科威,途观L,冠道都没有7座,其次就是设计,外观和内饰都是全新的风格,透露出一些小个性,时尚。

  虽然我们试驾的欧洲版C3Aircross也搭载发动机,但其动力输出与国产版并不相同,在欧洲发动机有82马力、110马力和130马力三个版本,我们今天试驾的是110马力版本,而国内的这台则是高功率版,拥有136马力。该车综合续航里程为351km,60km/h匀速行驶最大续航里程可达445km。

  周迅周迅,镜头前的精灵,天生的表演者,每一部新作,就是她的又一次重生。

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  完美的解决了低扭的问题后,好像天平全部倾向了这台涡轮增压发动机身上。

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  新车内饰同样采用了全新设计,整体采用黑棕双色配色方案,并在中控区配以银色装饰面板。编辑点评:博越是2017年中国品牌SUV中表现出色的一款车,尤其配置非常出色,不到15万的价格就能拥有丰富的主动安全配置,如今经过升级之后,保有之前的特点,运动风格更凸出,移动互联功能也有所加强,依然是性价比很高的一款车。

  

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责编:神话
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产品布局得以完善 试驾瑞迈2.0T汽油版

2018-10-16 09:06:17来源:汽车之家责任编辑:李明 点击量:
 
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    2015年11月,江西五十铃推出了定位低于D-MAX的工具型皮卡产品——瑞迈(两驱柴油版车型)。紧接着,在2016年6月和10月,瑞迈柴油四驱版和瑞迈柴油加长货厢版车型相继上市。作为以柴油机闻名于世的五十铃车企,在推出了众多种类的柴油版车型后,其产品线基本就已经十分丰富了。不过江西五十铃还是较为了解“中国的国情”,一些电力、公安等部门其实还是倾向于汽油版皮卡产品的。这样一来,其又在2017年3月份推出了瑞迈的汽油版诸多车型,自此瑞迈的产品布局得以完善。那么今天,我们就来看看瑞迈汽油版车型的表现如何。

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  本次我们试驾的车型为瑞迈 2017款 2.0T两驱豪华款4K21D4T(以下简称瑞迈汽油版)。由于先前我们已经对瑞迈柴油版及其加长版车型进行过介绍(感兴趣的朋友可以点击回看),本次我们将重点放在汽油版车型的试驾环节上。

■ 静态部分回顾:

  瑞迈汽油版的外形设计与柴油版车型保持一致,周身彰显出饱满硬朗的风格特征。瑞迈的汽油版车型在2017年3月刚刚上市,售价区间为8.88-12.08万元。

江西五十铃 瑞迈 2017款 2.0T两驱豪华款4K21D4T

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  中控台采用对称式设计,黑色系的内饰利落朴实,整体的用料和做工处于同级别车型的平均水平。三辐式方向盘握感充实,并采用人体工程学设计。音响系统具备简单的收音机功能,并带有AUX/USB外接音源接口

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  座椅采用织物面料进行包裹,同样体现了务实的特点。第二排座椅的靠背比较平直,这也是工具型皮卡普遍存在的问题,长时间乘坐会感到疲劳。

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